小妹最近買了 【SAMPO聲寶】 雙USB 2.1A萬國充電器轉接頭(EP-U141AU2) ,覺得很不錯

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商品訊息描述

 

 

 
 
【SAMPO聲寶】 雙USB 2.1A萬國充電器轉接頭(EP-U141AU2)
 
 
 
非買不可的理由
 


★全球通用型,調整接腳即可適用全世界

★萬用插孔設計,可適用世界各國電器設備

★USB 2.1A設計,快速充電

★雙USB設計,可同時接兩設備一起充電

★多一組側面插座,可同時插兩設備使用

★通過BSMI、CE、RoHS認證

★型式一,適用:125V:台灣、日本、美國、加拿大..等;250V:菲律賓、中國、泰國、越南..等

★型式二,適用:250V:英國、香港、中東各國、新加坡、馬來西亞..等

★型式三,適用:250V(崁入式):中東、南美洲、蘇俄、歐盟各國、韓國、印尼、越南..等

★型式四,適用:250V:中東各國、蘇俄、中國、南美洲各國..等

★型式五,適用:250V:中國、澳洲、紐西蘭..等

 







 
 



 



SAMPO聲寶 雙USB 2.1A萬國充電器轉接頭(EP-U141AU2)



 












 
 
商品特色:
 
■全球通用型,調整接腳即可適用全世界
 
■萬用插孔設計,可適用世界各國電器設備
 
■USB 2.1A設計,快速充電
 
■雙USB設計,可同時接兩設備一起充電
 
■多一組側面插座,可同時插兩設備使用
 
■通過BSMI、CE、RoHS認證
 
■型式一,適用:125V:台灣、日本、美國、加拿大..等;250V:菲律賓、中國、泰國、越南..等
 
經典產品■型式二,適用:250V:英國、香港、中東各國、新加坡、馬來西亞..等
 
最便宜■型式三,適用:250V(崁入式):中東、南美洲、蘇俄、歐盟各國、韓國、印尼、越南..等
 
■型式四,適用:250V:中東各國、蘇俄、中國、南美洲各國..等
 
■型式五,適用: 250V:中國、澳洲、紐西蘭..等

 
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商品規格
 
◎型號:EP-U141AU2
 
◎顏色:白色(W)/黑色(B)
 
◎尺寸:(高)89 x (寬)50 x (深)32 (mm)
 
◎輸入電壓:AC 100-240V~50/60Hz 0.3A
 
◎輸出電流:AC 125V / 15A 、AC 250V / 10A
 
◎USB 輸出直流電壓:DC 5V / 2.1A
 
◎USB 輸出電流:2100mA
 
◎國際條碼:4718060486844(白) / 4718060486837(黑)
 
◎BSMI:R35620
 
◎產地:中國
 
◎保固:一年
 

 
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◎此產品僅為接腳轉換,雖具國際電壓相容設計,但商品本身不具備電壓轉換功能,請注意您的設備電壓是否適合當地電壓使用。





 
原產地
 
中國
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


商品訊息特點

全球通用型/萬用插孔設計/USB 2.1A設計,快速充電

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

工商時報【楊日興╱綜合報導】

「最不差錢的互聯網公司」傳出資金緊張,才剛在2017年初完成規模2.15億美元融資的中國共享單車企業「摩拜單車」,傳出將用戶押金抵用營運費用的行為,眾多用戶抱怨押金退款遲遲不到帳、充值後餘額卻無增加的情況,為摩拜單車在共享單車領域的大戰蒙上陰影。

財經網報導,針對近1個多月來用戶的抱怨,摩拜單車員工表示,收到退款申請會立即運用微信支付、支付寶2個平台操作退款,稱問題出於平台上。但是,上述2個平台在中國有眾多用戶,卻僅摩拜單車用戶發難,解釋顯然並不完善。

報導引述業內人士透露,摩拜單車資金鏈出現問題,用戶的押金是保持金流穩定運作的重要來源,否則摩拜單車無法正常營運。

據了解,製造單車的成本占了摩拜單車成本費用的最大比例,此外,為了衝刺市占率,摩拜單車加大在新城市投放單車的數量。但加大投入下,製造與維護單車的成本顯然使摩拜單車倍感緊張。

另外,摩拜單車尚無成熟的獲利模式也是陷入困局的主因之一。報導稱,摩拜單車目前以大量投入的方式,吸引用戶、押金增加,但此種模式必須確保成長同時老用戶不會流失,風險極大。

尚且,2.15億美元的融資並非一次到帳,每次付款時間也都附帶嚴苛企業條款,摩拜單車必須達到條件才能確保資金持續流入。

中國政府在公共租用單車市場也加大投入,使共享單車市場陷入群雄大戰局面,摩拜單車難以獨占市場,維持它目前的營運模式。之後若不解決此次資金問題,隨著老用戶的流失,摩拜單車將漸漸失去在該市場的先機。
 

 

 

一列台鐵一二二列次推拉式自強號,今天下午在新營車站進站時,發生首次車輪剝離,立即停駛,台鐵今晚將全面檢修同型列車。

台鐵說,一二次潮州基隆北上自強號,下午一時二分在新營站進站時,司機員聽到列車聲音異常,檢暢銷商品查發現有一個車輪剝離,通報後決定停駛。

台鐵安排短程旅客改搭區間車,另從彰化安排另一列自強號到新營站搭載長途旅客。

台鐵表示,推拉式自強號車輪的壽命為四年,都會定期更換,但今天故障的車輪使用才兩年,研判是過熱造成,但應屬個案,也是首次發生,將由行車保安委員會調查,但今晚會全面檢查同型列車的車輪。

台鐵這起車輪故障事故,造成旅客行程延誤,以到斗六為例,延誤了五十五分鐘,但到北部延誤超過一小時。

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